Kerge on eesmärk, mida uue energia autotööstus saavutab, ja plastid võib selles osas näidata oma võimu.
Ⅰ Ülevaade sõidukite modifitseeritud plastist
Autotööstus on oluline suund autotööstuse edasiseks arendamiseks. Ükskõik, kas tegemist on traditsiooniliste kütusesõidukite või uute energiasõidukite jaoks, on kerge vahend sõidukite energiatarbimise tõhusaks vähendamiseks ja energiatõhususe parandamiseks. Uuringud on näidanud, et kütusesõidukite massi väheneb 10%, kütusesäästlikkust saab parandada 6-8%, vastavat kaal vähendatakse 100 kg võrra, auto kütusekulu saab vähendada 0,3–0,6L võrra ja süsinikdioksiidi heitkoguseid saab vähendada umbes 5G võrra. Puhtade elektrisõidukite puhul vähendatakse sõiduki massi 10 kg ja sõiduvahemikku saab suurendada 2,5 km võrra.
Vajadus kergete elektrisõidukite järele on kiireloomulisem. Iga elektrisõidukite tarbitud elektrienergia 1kWh kohta on peamine viis aku laadimise suurendamine (suurendada energiatihedust või suurendada akude arvu) või vähendada auto kaalu.
“Made in China 2025” on võtnud “energiasäästu ja uued energiasõidukid” kui võtme arenduspiirkond ning kerge kui autotööstuse üks peamisi arendussuundasid ning „energiasääst ja uus energiasõidukitehnoloogia teekaart 2.0” on formuleeritud 2035 kütusesõiduautos ja puhaste elektrisõidukitega, et vähendada vastavalt 25% ja 35% kaalu koefitsiendist. Koos uute energiasõidukitega on kerge aeg energia säästmiseks ja heitkoguste vähendamiseks tulevikus.
Autotööstus sisaldab peamiselt kergeid materjale, arenenud tehnoloogiat, struktuuri optimeerimist kolme aspekti. Nende hulgas on kergete materjalide rakendamine kõige otsesem viis autotööstuse kaalu vähendamiseks. Modifitseeritud plastid oma paremate kulude eelistega, täiusliku kaalu vähendamise efektiga, suurepärase ulatusliku jõudlusega, saab autotööstuse oluliseks kergeks materjaliks, modifitseeritud plastide koguseks on saanud autotööstuse ja tootmise taseme sümbol.
Praegu on modifitseeritud plasti kõige kõrgem kasutamine saksa auto, modifitseeritud plastide kasutamise määr ulatus 22%-ni, 300–360 kg, ka Euroopa ja Ameerika riikide keskmine tase ulatus ka 16%-ni, 210–260 kg, modifitseeritud plastide kasutamise määr Hiina reisijate auto jalgrattates on ainult 8%, mis on ainult 100-130 kg.
Jaotunud sordist, rohkem koguseid, on polüpropüleen (PP), polüuretaan (PUR), polüamiid (PA), polüvinüülkloriid (PVC), akrüülonitriili-butadieen-stüreenplast (ABS), polükarbonaat (PC) jne, eriti automaatse muutmise jms.
Ⅱ Millised uued võimalused autotööstus toob modifitseeritud PP -le?
Muudetud PP -d on pikka aega kasutatud autode kaitseraudades ja autode interjöörides selle odavate kulude ja suurepärase ulatusliku jõudluse tõttu. Viimastel aastatel on autotööstuse kiire arenguga pärast palju uurimistööd ja testimist modifitseeritud plasttootjate ja teadusuuringute institutsioonide poolt, LGFPP ja mikrovahuga PP tootmistehnoloogia on samuti teinud läbimurde ja saavutanud turustamise.
LGFPP turustamine terase asendamise suundumusel plastiga
Hiljuti käivitas Chery 40% -lise kaalu vähendamiseks elektrisõidukite EQ1 tagaluugi paneeli sisestruktuuri. Teadaolevalt on eduka kaalu vähendamise taga Saudi Basic Industries Corporationi (Sabic) inseneripolüolefiini materjalide kasutamine. Ehkki plastik, on Stamaxi vanus valmistatud pikast klaaskiust täidetud polüpropüleenist (LGFPP), mis on madala tihedusega materjal, mis suudab saavutada vajaliku jäikuse, vähendades samal ajal sisemise tagaluugi paneeli massi võrreldes terasega.
Metalli asendamine kergete materjalidega konstruktsioonikomponentides, nagu tagaukse paneeli komponendid, esiosa moodulid, uksemoodulid, istmekonstruktsioonid ja armatuurlauad on muutunud autotööstuses oluliseks trendiks ning juhib ka termoplastikute kasutamist autotööstuses, kus nende komponentide massi vähendab 50%.
Vajadus vähendada autotööstuse PP kaalu on edendanud LGFPP ja mikrovallaga PP kasutamist
Autotööstuses PP Lightmas on kaks peamist arendussuundumust, ühelt poolt on muuta autoosad õhukeseks seinaks, mis ei vaja mitte ainult tooteid õhukese seina, vaid suure tugevuse, vaid ka tõhusa tootmise tagamiseks; Teisest küljest on autoosadel eeldusel madalam tihedus, et algne jõudlus on muutumatu. Neid kahte arendussuunda silmas pidades on modifitseeritud plastitootjad viinud läbi palju uuringuid ja turustamist vastavalt PP-LGF ja mikrovahuga PP.
Ⅲ Polüpropüleenist saab modifitseeritud seemnemängija
Modifitseeritud plastidel on madala tiheduse ja suure jõudluse kahesugused eelised ning nõudlus nende järele autotööstuses on viimastel aastatel kasvanud. Võttes modifitseeritud polüpropüleeni, mis on kõige suurem osa autoplastidest, on sellel eelised hõlpsaks töötlemiseks, hõlpsaks ringlussevõtuks ja kõrgete kulude jõudluseks võrreldes tehnilise plastiga, aga ka suurepäraste keemiliste korrosioonikindluse ja heade mehaaniliste omadustega, mis aitavad tootjatel tagada valmistoodete kvaliteet ning kulude ja energia säästmise kvaliteeti ja energiat suurendada.
Polüpropüleenil on madal tihedus autoplastides ja see on praegu üks kergemaid plasti sorte. Polüpropüleeni madal tihedus pakub olulist meetodit ja idee autodele kergete lahenduste pakkumisel. Seetõttu mängib polüpropüleenist modifitseeritud plast olulist rolli autotööstuses kergekaalu protsessis. Lisaks on polüpropüleenist lihtsam ringlusse võtta ning kodus ja välismaal on moodustatud ringlussevõtu tööstuse ahel, mis on ka tehnilise plastiga võrreldes suur eelis.
Kerge kaalu pole mitte ainult tõhus viis autode säästmise ja heitkoguste vähendamise saavutamiseks, vaid ka oluline viis riikliku autotööstuse sõltumatu innovatsioonivõime parendamiseks. Modifitseeritud plastid on muutunud autode jaoks hädavajalikuks kergeks materjaliks tänu nende paremale kulueelisele, täiuslikule kaalu vähendamise efektile ja suurepärasele terviklikule jõudlusele.
PP “kolm kõrget ja ühe madalat”, kõrge voolavus, kõrge soojustakistus, halogeenivaba leegi aeglustavat PA-d kasutatakse autodes laialdaselt. Bakteriaalse, antistaatilise ja madala müraga autotööstuses on tehtud suur hulk saavutusi. PUR, PC, PE, POM modifitseerimine ja eriline kasutamine on ka autol täielikult kuvatud ning tulemas on biolagunevate plastide autode ajastu.
Yihoo Polymer on globaalne lisaainete tarnija plastide ja kattete muutmiseks, sealhulgas UV-i absorbeerijad, antioksüdandid, kergete stabilisaatorid ja leegi aeglustused, mida on Euroopas, Ameerika Ühendriikides ja Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas kliendid laialdaselt kasutanud.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Postiaeg: 29. juuni 20123