Põhipunktid:
· Süsinikkiu komposiidi tõmbetugevus ja tõmbemoodul on umbes 50% kõrgem kui T300;
· Klaaskiudude komposiidid võivad vastata madala dielektrilise konstandi projekteerimisnõuetele ja vähendada tootmiskulusid;
· Fluori plastosad võivad aidata suurt õhusõiduki kõrget temperatuuri ja korrosioonikindlust;
· Aramid kärgstruktuuri materjal võib saavutada kerge ja kõrge tugevuse;
· Esmakordselt kasutati C919 salongi sisemuses aromaatset sulfoonkiud istmekatete ja uksekardinate valmistamiseks, mis vähendasid lennuki raskust enam kui 30 kilogrammi võrra.
Hiina suurte lennukite C919 esimene kommertslend on olnud edukas. Shanghaist Pekingist, Shanghaist Chengduni, tähendab sujuv maandumine ikka ja jälle, et kodumaised suured lennukid sisenesid ametlikult tsiviillennunduse turule, avades uue turule orienteeritud operatsiooni ja tööstusarengu uue teekonna!
C919 lõpetas edukalt oma esimese ärilennu. (Foto krediit: inimesed.com.cn)
Suured reisilennukid on tänapäeval vaieldamatult kõige keerukamad ja tehnoloogiliselt keerukamad tooted. Millised C 919 osad näitavad nende oskusi seekord oma oskusi, mis aitavad suurtest lennukitest saavutada kergeid, leegi aeglustavaid, kõrge temperatuuri ja korrosioonikindlust?
1. T800 -klassi süsinikkiud komposiitmaterjal
Praegu kasutavad süsinikkiust komposiitmaterjalid C919 tagumine osa tagumine osa, lameda saba, vertikaalne saba, lift, rooli, klapid, aileronid, tiivad, spoiler ja muud osad.
Kasutatav süsinikkiust komposiitmaterjal on peamiselt T800 klass. See võtab kasutusele karastatud epoksüvaigu maatriks, tugevdatud kiudained on T800 süsinikkiud, tõmbetugevus ja tõmbemoodul on umbes 50% kõrgem kui T300 ning see on ka kõige laialdasemalt kasutatav komposiitmaterjal rahvusvahelises tsiviillennukite peamine kandekonstruktsioonis.
2. Klaasi kiud komposiitmaterjalid
Võrreldes süsinikkiust komposiitidega, on klaaskiust komposiitide mehaanilised omadused pisut madalamad, kuid süsinikkiude kõrge dielektrilise konstandi tõttu mõjutab see radaritööd ja C919 suure reisijate lennukite radoom kasutab klaaskiust komposiite.
Muud väiksema stressiga osad, näiteks klapid, kasutavad ka klaaskiudkomposiiti. Kuna klaaskiudude komposiitmaterjalide maksumus on madalam kui süsinikkiust komposiitmaterjalidel, võib väikeste jõukomponentide kasutamine vastata nii projekteerimisnõuetele kui ka vähendada kulusid.
3. Fluoriini plasttooted
Fluori plasttooted, mida pakub gerui uus materjal. (Foto Gerui uuelt materjalist)
Lennundusfluoroplastilised tooted kui üks suurtes õhusõidukites kasutatavatest mittemetallilistest osadest, on selle tooraine polütetrafluoroetüleen, see tähendab legendaarset “plastist kuningas”.
Nendel polütetrafluoroetüleenil toodetud standardosadel on suurepärased omadused nagu kõrge ja madal temperatuurikindlus, korrosioonikindlus, elektriline isolatsioon jne. Produktid kasutatakse peamiselt õhusõiduki keerukate juhtmete, kaablite ja torude kinnitamiseks ja ühendamiseks.
Zhejiang Gerui New Materials Co., Ltd. (nimetatud kui “Gerui uued materjalid”) on tarninud kaheksa tootekategooriat kodumaiste suurte lennukite C919 jaoks ja iga C919 suur lennuk kasutab enam kui 10 000 lennundusfluoroplastilist toodet.
4.ARAMID KEMEEMISE MATERJAL
C919 suurte kaasreisilennukite uksed ning reisija- ja lastiruumi põrand on valmistatud aramiidi kärgstruktuuri materjalist, mis on kerge, ülitugev mittemetalliline biooniline südamikumaterjal, mis on valmistatud fenoolsest vaigust immutatud aramiidpaberist. See jäljendab mesilaste kärgstruktuuri disaini, sellel on stabiilne, kerge struktuur ja kõrge spetsiifiline tugevus, sellel on kõrgem nihketugevus võrreldes vaht südamiku materjaliga ja see on korrosiooni suhtes vastupidavam kui metalli kärgstruktuuriga.
Samal ajal on aramidi kärgstruktuuri materjalil ka kõrge sitkus, hea väsimuskindlus ja tulekindlus ning see on ideaalne tsiviillennukite komposiitmaterjal.
5.aromaatne sulfoonkiud
C919 Salongi esmakordselt kasutamiseks aromaatsete sulfoonkiudude kasutamiseks tooli katteks, uksekardinaks, vähendab õhusõiduki kaalu üle 30 kilogrammi, iga lennuk võib säästa rohkem kui 10 000 jüaani kulu.
Aromaatset sulfoonkiudu nimetatakse PSA kiudaineks, mis koosneb polüsulfoonist amiidist. Selle peamised omadused on suurepärane elektriline isolatsioon ja kuumakindlus. Lisaks suure leegi aeglustuja, piirates hapniku indeksit enam kui 30%, hea keemiline stabiilsus. Lisaks mitmele väga polaarsele lahustile ja kontsentreeritud väävelhappele on sellel toatemperatuuril kemikaalide jaoks hea stabiilsus.
Aromaatne sulfoonkiud ei suuda mitte ainult valmistada mitmesuguseid kõrge temperatuuriga filtermaterjale ning kõrgete temperatuuride ja kõrge pingega elektri isolatsioonimaterjale, vaid saab ka transpordisõidukites töödelda täiustatud leegi aeglustavateks kangasteks.
6.Rubber ühend
Lennukrehvid on valmistatud samast materjalist kui CAR -rehvid, kuid peamine erinevus on see, et lennukirehvid kasutavad suuremat tugevuse kummistühendit, nii et lennukirehvid saab õhurõhu ruut tollise tolli kohta pumbata 200 naelani, mis on samaväärne kuni kuuekordne autorehvide rõhk, ja C919 kasutab Micheliinist pärit Air X -radiaalrehve.
Yihoo Polymer on globaalne lisaainete tarnija plastide ja kattete muutmiseks, sealhulgas UV-i absorbeerijad, antioksüdandid, kergete stabilisaatorid ja leegi aeglustused, mida on Euroopas, Ameerika Ühendriikides ja Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas kliendid laialdaselt kasutanud.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Postiaeg:-19. juuli 20123